Sistema GPS

AUVASA tiene instalado en su flota de autobuses un completo sistema de Localización Automática de Vehículos (AVL), gestión de flotas e información a los usuarios del transporte público. Este sistema está basado en el uso de la señal GPS en modo diferencial como elemento de localización, sistemas avanzados de comunicaciones VHF y UHF, y un completo software de gestión. Este sistema ha sido desarrollado por la empresa GMV Sistemas.

Objetivo del Sistema

Mejorar la calidad del servicio ofrecido a los usuarios del transporte público mediante el cumplimiento de horarios y frecuencias de paso por paradas, y proveer de información en tiempo real al público acerca del estado del servicio.

Prestaciones del Sistema

Conocer la posición y estado de cualquier autobús de la flota, por ejemplo, su localización en el mapa de la ciudad, la ruta que está siguiendo, próxima parada, número de pasajeros a bordo o desviación con respecto a los horarios previstos.

Comunicar con los conductores de forma fluida y sencilla, siendo posible recibir de ellos cualquier indicación relevante, advertencia o alarma, y permitiéndose también la transmisión de cualquier instrucción al conductor que ayude a la correcta regulación del servicio.

Mostrar información útil al público en las paradas, tales como el tiempo estimado de llegada del próximo autobús para cada ruta o advertencias relevantes acerca de la condición del servicio.

Detectar en tiempo real cualquier variación de los horarios o frecuencias establecidos, así como los incidentes potenciales en el servicio del transporte tales como anomalías en el tráfico o requerimiento de servicios de refuerzo especial, permitiendo también la decisión y ejecución de las medidas precisas.

Analizar el servicio a través de porcentajes de puntualidad, pasajeros transportados o velocidades medias, lo que garantiza la más apropiada planificación futura de horarios, líneas, paradas y recursos requeridos.

Arquitectura del Sistema

El sistema está compuesto de cuatro segmentos: segmento de autobuses (sistema embarcado), segmento de comunicaciones (infraestructura de comunicaciones), segmento de central de comunicaciones y segmento de paradas (paneles electrónicos informativos).

El sistema embarcado es el encargado de obtener la posición y velocidad del vehículo, y otros datos relacionados con el autobús, tales como los pasajeros a bordo. Además, el sistema embarcado facilita los medios para comunicarse con el conductor a través de una consola que permite comunicación vocal, envío y recepción de mensajes. Cada autobús no sólo tiene una tarjeta de comunicaciones GPS sino también un ordenador. El ordenador permite la integración de los datos de posición con los datos procedentes de otros dispositivos tales como un contador de pasajeros, sensores de las puertas y expendedora, todo esto con el propósito de suministrar a la central de comunicaciones la localización y estado del mismo.

Para transferir en tiempo real todos los datos generados por el equipo embarcado a la central de comunicaciones, el sistema emplea comunicaciones de datos a través de radio módem siguiendo un esquema de acceso al canal de radio regulado por slots de tiempo cuya sincronización se realiza a través de la señal tiempo de GPS. Esta técnica ofrece el tiempo mínimo de respuesta y garantiza la disponibilidad en tiempo real en la central de comunicaciones de los datos de todos los autobuses de la flota.

La central de comunicaciones dispone de una estación base de comunicaciones radio de fonía, estación base de comunicaciones radio de datos, estación de referencia DGPS, servidor LAN y terminales de operador.

A través de los paneles electrónicos informativos que están instalados en las diferentes paradas en la calle, el sistema muestra en cada ruta el tiempo estimado de llegada del próximo autobús además de advertencias o incidencias cuya exposición es controlada desde la central de comunicaciones.